Ich habe einige Male gehört, dass die deutschen Straßen sicherer sind, obwohl Tempolimit nicht existiert aber niemand hatte mir Daten gezeigt, so dass ich habe, ich entscheide mich, manche Rechnungen zu machen um zu sehen, ob das gewiss ist. Das Erste ist, dass ihr viele schon wissen werdet, dass er in Deutschland ja, dass es Tempolimit in den konventionellen Straßen gibt, wo es es nicht gibt, in vielen Zonen von sogenannten Autobahn ist, dass das ein Typ von Autobahnen sind.
Unten habt ihr die Daten der Verstorbenen in Straße in Deutschland und Spanien normalisiert von Bevölkerung oder Nummer von Autos:
Verstorbene in Verkehrsunfall 2008 in Deutschland und Spanien. Die Daten sind von Nummer von Bewohnern oder von Autos normalisiert
Weil ihr die Nummer von Verstorbenen in Verkehrsunfall per capita in Deutschland sehen könnt, ist er leicht Obere als dieser von Spanien (16.7 %), während wir es durch die Nummer von Fahrzeugen in jedem Land normalisieren, wir sehen, dass dieselbe Nummer von Personen beide Länder praktisch in Verkehrsunfällen durch jedes Fahrzeug in Kreislauf stirbt. Diese Daten regen an, dass durch spanische Straßen zu fahren jetzt, so oder leicht sichererer ist, dass es durch die deutschen Straßen machen. Aktualisierung: Wie sie mir in den Kommentaren anzeigen, dass nicht alle Länder gleich seine Daten vorstellen, und können oder nicht schließen die Verstorbenen in 30 Tagen des Unfalls oder diese von städtischen Wegen ein. Die Todesdaten durch Million von Bewohnern, sind nach dem Eurostat von 2007, 60 in Deutschland und 86 in Spanien. Obwohl sie mit dem Abstieg von 2008 in Spanien gleicher bleiben werden, wird die Sterblichkeit per capita Obere in Spanien immer noch sein, nicht wie inicialmente er im Artikel kommentierte.
Planke mit den in diesem Post verglichenen Daten
Jetzt gut: Kann man von diesen Daten ableiten, dass, das deutsche System einführend, es keine wichtigen Änderungen in der Nummer von Verstorbenen geben würde? Das ist ein wichtiges Thema, besonders, jetzt wenn man davon spricht, die Grenze in 140 km/h in Spanien hinaufzutragen. Meine Meinung ist, dass mehr Daten nötig sind, zum Beispiel die Autoerneuerung in beiden Ländern zu vergleichen, da die Autos, wenn du die Tempolimits in Spanien hinaufträgst aber älter sind, dass das Unheil in Deutschland unvermeidlich zunehmen würde. Aber die Statistik zeigt eine ähnliche Erneuerung im Autopark in beiden Ländern (um 7 % 2008, obere Planke) das, was er notiert, in dem das ein Problem nicht wäre. Mit diesen Daten und wenn es veränderlichere nicht geben würde, könnten wir damit beenden, dass Spanien das deutsche System einzuführen, den Tod um die Straße nicht erhöhen müsste, aber es mir, durch andere mehr subjektive Variablen zu kommentieren wollte aber dass ich wichtige glaube:
Wenn wir den Typ von in jedem Land (gekauften Autos obere Planke) bemerken, sehen wir, dass es einen sehr wichtigen Unterschied zwischen den in beiden Ländern verkauften Marken gibt; anderer Unterschied, den ich im Moment nicht messen kann (er Daten der Geldstrafen oder ähnliche brauchen würde), so dass ich auf meiner persönlichen Erfahrung basiere, bis jemand ich von objektiven Daten) ist, dass die Tempolimits in Deutschland viel mehr von einer sozialen Respektfrage vor den Regeln beachtet werden, ist der dritte Punkt, dass die Wegqualität in Deutschland sehr ober ist. Meine ziemlich subjektive (Empfindung) ist, dass diese 3 Faktoren als Dämpfer in Deutschland auftreten, reduzierend, wenn gleiche die Nummer von Verstorbenen in Deutschland. Wenn er sich erhöht oder das Tempolimit sich in Spanien zurückzieht, ohne nichts mehr zu machen, glaube ich, dass es mehr Unheil geben würde, da es weniger Autos vorbereitet gibt, um mit großer Geschwindigkeit geführt zu sein (Audi, Gnaden …), ein schlechterer Unterbau von Straßen und einer schmerzlichen Erziehung im Respekt der Verkehrsregeln (durch die Sicherheitsentfernung anfangend). Aber weil ich den letzten Teil gesagt habe, ist er sehr diskutable. Ist euere Meinung in diesem Bezug welcher?
Aktualisierung: Wenn dir der Eingang gefallen hat, kannst du sie schwenken.
Anmerkungen
In beiden Ländern ist die Sterblichkeit in den letzten Dekaden, wegen einer Sicherheitskombination, concienciación und Abhärtung der Gesetze heruntergegangen. 1970 hatte er eine ähnliche Nummer von Verstorbenen beide Länder in Straße (etwa 21.000), was bedeutete, dass die Verstorbenen per capita in Spanien fast das Doppelte waren, dass das Deutschland, da diese mehr oder weniger das Bevölkerungsdoppelte hatte. Der Tod hat sich fast 10 Male in Spanien und 5 Male in Deutschland eingeschränkt. In Deutschland wurde ein sehr bezeichnender Abstieg in nur einem Jahr erreicht, der den politischen gegen den Alkohol in der Straße zugeschrieben wurde, die DGT zeigt sich, zu dem die Änderung in Spanien den Ausweis durch Punkte abholt. Er wäre nicht, von mehr analysieren würden, die die Faktoren sind, die tatsächlich in jedem eigenartigen Fall funktioniert haben, um zu nehmen, auf die am meisten gelegenen Maßnahmen aufzupassen.
Hinweise:
Von der Wikipedia herausgenommene Bevölkerungsdaten, ist die Nummer von Fahrzeugen genähert und bezieht sich auf von der Wikipedia herausgenommene Daten von 2004 und von Nation Master, die Daten der Verkehrsverstorbenen sind immer kompliziert zu bewerten, da die Verstorbenen nach 30 Tagen des Unfalls oder die Opfer nicht immer in städtischen Wegen gezählt werden, ich bin mit den Daten von offiziellen Alemanía geblieben, die und ein Artikel von Finfacts Ireland aufgehoben sind, sowie die spanischen Offiziere, die Publikum aufhebt (beide Statistik in seiner Ausarbeitung ähnlich ist). Die Liste von in Deutschland verkauften Autos Suite101.com und die Spanierin von lukor.com. Es gibt mehr Information einiger europäischer Länder in den Broschüren der DGT. Die Erneuerungsdaten des Auto-spanischen Parks sind von 2007, nicht von 2008, da ich mit dem Hinweis durchgekommen habe und sie von Motorischer Tageszeitung herausgenommen habe, diese von Deutschland sind von 2008, auch in Suite101.com, die jahresdurchschnittliche Veränderung war Verkäufe in Deutschland 1.8 %, wodurch sich die gezeigten Daten als betroffen nicht erweisen.
Verbundene Verbindungen:
- Bist du zugunsten davon, das Tempolimit in 140 Kilometer durch Stunde hinaufzutragen?
- Da es in Deutschland keine Grenzen gibt und …
- Die deutsche Autobahn ist die sicherste Straße der Welt.
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